共享单车火了，传统的自行车售卖店生意一落千丈，一度沉寂的自行车厂却飞来了大订单，生产卫星跟踪定位设备的公司也跟着红火了。

新的生产力，总是会带来新的产品，新的服务，新的生产关系。风口上的共享经济，如同亚马逊雨林那只蝴蝶所引发的“蝴蝶效应”，在充分挖掘闲置资源并充分利用的同时，正不动声色却浩浩荡荡地撼动着一些传统行业的经济结构根基，孕育出新的经济“春笋”。

连尚网络(WiFi万能钥匙)创始人兼CEO陈大年说，共享经济将改变80%的行业，颠覆性改造全行业。

河北石家庄街头现纯电动“共享汽车”。 中新社记者 翟羽佳 摄

看新与旧，谁笑到最后

现在想找自行车专卖店，已经不是一件容易的事了。23日上午，记者转了半个武昌城，才在和平大道杨园发现两家自行车车行。

“永久自行车车行”刘老板和隔壁门面邻居聊着天，门店里整齐摆放着自行车，少人问津。

共享单车去年底进武汉后，刘老板就感觉生意不好做了。近三个月来，月均只能卖到10辆车，不到过去的1/10。“主要是中老年人买，他们不太会用手机支付。”

目前，刘老板靠修车维持着门店正常运转。他的微信群里聚集了武汉市100多名销售永久自行车的老板，有的已经转行，有的还在观望。

门店所在的房子是上世纪80年代修建的，即将拆除。借着这个机会，刘老板将与已经从事了16年的自行车生意彻底再见，“今后可能开餐馆”。

与刘老板门店相距100米的“小弟车行”，因为生意大幅缩水，已经将门店三分之二的位置重新装修，做起了窗帘布艺生意。

共享单车，把传统自行车门店逼到了墙角。面对共享汽车，传统的租车行业有何反应?

在徐东新世界百货的露天停车场，“神州租车”门店十分醒目。“用车群体不一样，暂时没有大的影响。”店员说，都是按天来租车，有的是到郊区游玩，有的是跨城探亲。比较而言，共享汽车一般是短时间租用。另外，共享汽车一般是电动车，停靠点和还车点数量还较少，不能满足大多数租车者的需求。

店员言下之意，仍然看好传统租车行业。但记者发现，神州租车官网上推出了优惠“特价套餐”，以吸引客户。

“最终，传统汽车租赁行业还是要进行大力度的智能化改造，否则终将被淘汰。”省社科院经济所助理研究员成莉娜认为。

春风满畴，梨花闹枝头

共享经济，到底会给相关产业带来什么样的颠覆性革命?

东湖国家自主创新示范区管委会光谷互联网+办公室副主任龚学艺在调研时发现，在共享经济的浪潮中，汽车产业的内涵发生了巨变。

新技术被催生--

车辆预定、车辆取还、费用结算的汽车租赁服务模式，让卫星跟踪定位、车辆导航、用户信息管理、线上结算等新技术集中爆发。

今年上海车展上，武汉光庭公司携带“光谷梦”智能网联汽车4.0平台最前沿技术亮相。该平台已在乘用车、商用车、特种车、低速电动车等多个领域开始应用，并开始探索自动驾驶与智能网联产业化。眼下，该公司已孵化出多项产品级技术，如双目立体相机，高精度地图及定位导航系统，多传感器融合系统，智能座舱等，成本已大幅降低。

新服务在冒尖--

武汉六点整北斗科技自主研发了北斗“即时判”警报联动智慧系统，该系统依靠一款车载后视镜作为智能终端，在发生交通事故时，在线获取高精度定位和事故过程视频、轨迹等并自动上传，快速还原事故现场，将交警在线定责与保险公司在线查勘变成现实。

新产品被拉动--

共享汽车带火新能源汽车销售。斑马快跑通过与东风汽车等各车厂合作，定制生产披着斑马纹的新能源汽车。全国最大的纯电动货车租赁企业新沃运力在汉落子，与宅急送、武汉京昌物流、恩施安捷达物流等十余家湖北本土物流配送企业联手，打造湖北首个新能源汽车绿色运力共享平台。

麦肯锡在《2030汽车革命的八大趋势》报告中指出，受共享出行、互联服务等推动，汽车行业的收入将因新的商业模式提高30%。预计到2030年，每销售10辆汽车中，就有1辆用于共享出行。“共享经济，特别是车联网，将助推武汉汽车产业转型升级。”龚学艺说。

共享制造，激活了“大脑”

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