论金华交通枢纽的战略地位课题组鑫言嘿择在去年七月召开的第一次浙西南经济发展战略讨论会上我们曾以金华交通枢纽与浙,。西南经济发展》为题谈了一些看法本文就金华市交通枢纽在全省及上海经济区的战略地位。再作一点论述一。金华城座落在婆江之滨民初之前交通主要靠婆江水运,,到本世纪三十年代逐步修建,、了金华至兰溪兰溪至衙州金华至武义永康义乌至东阳等公路干线陆路交通开始有,,,,。、、所发展年浙赣铁路和金兰铁路的建成通车使金华一跃成为沟通沪杭与赣闽湘等,。省的连接点和陆上咽喉要道建国以来经过三十多年的建设,金华的交通运输有了很大发展目前全市境内有铁路,,。公里个站区主要公路干线条通车里程多公里内河通航里程公里,,。万吨四通八达的综合运输网络为我市但从国民经济与社会发展的要求来看还很,年全市旅客运量达万人,货物运量经济振兴和浙西南经济的繁荣发挥了重要作用,。不适应矛盾正日趋激化,。就铁路而言近年来浙赣铁路早已载超负载运行年每天通过金华的列车达列,,。运转旅客万人货物万吨与解放初期相比客货运量都成十倍以上的增长但其基础设,,,。施仍停留在五十年代的水平上现在客运严重超员货物常因运能不足而积压已成为全,,,。国主要干线卡脖子区段之一。以金华为端点的公路建设标准低技术状况差车行密度大主要公路干线路宽仅一,,达不到二级公路标准而通车量已大大超过设计标准以金温公路为例日混合交通量,,,米,折算数年平均每昼夜已达由于车行密度过大经常受阻,事故频繁,辆运输,,。效率低内河航运因得不到重视长期放任自流航道淤塞严重通航里程逐年减少航运业趋,,,,。于萎缩现除兰溪外全市已基本无内河航运,。、金华交通运输的现状已使当前经济的发展受到严重制约如我市所需的煤炭石油,,需经上海港转运因运能不足去年底吨计划内平价油无法运回计划内煤炭因运输紧,,,张北方好煤进不来只能用江西和本省长广的劣煤不但经济上受损失相应也减少了能,,,,。源的数量外运的货物金华站每月平均申报车皮计划约,,车经分局路局平衡平均核减。车无法满足需要,最高时每月可装车车无法满足需要,最高时每月可装如我市黄砂资源丰富车现减为一有关部门已与外商谈妥以每吨美元出口,义乌小商品市场固定摊位和临时摊位已发展到,,。。忿。多个每天上市交易人数三万多。。一。件,。。,需发出零担快件一件而义乌,,。、这种情况在温州件相应削弱市场竞争能力。丽水等进出转运物资中同样存在产品不能及时交货使企业信誉受,站最多只能发零担。件。。,快件至于因不合理运输增加产品成本,。到严重影响及延缓资金周转多付出的利息等间接经济损失更是无法估算二省人民政府在批复金华市城市总体规划时明确指出金华市是浙江省重要的交通枢纽。。和中部地区的中心城市对金华交通枢纽在全省的战略地位已作了充分肯定建设好金华交、、通枢纽并充分发挥其功能这不仅对金华对浙西南而且对全省对上海经济区的发展都,,。具有深远的战略意义和巨大促进作用、、。一从全省经济发展战略看金华交通枢纽将成为承东启西内引外联的轴心金华正,、、、、、、处在全省地理位置的中心与杭宁绍台温丽街等市地距离均在公里左右又,,。处在浙东北与浙西南的交界线上是两类经济区经济技术交往的桥梁金华这个独特的地理优,、、、势将对振兴浙江经济合理调整全省经济布局促进东西对流南北协调发展起到积极作。用这是其它城市所无法取代的同时也决定了金华作为浙中陆上交通枢纽是一种最佳选,。、、择第一次浙西南经济发展战略讨论会上提出要修建金温金雨金椒三条铁路以振兴浙江。经济都是看中了金华优越的地理条件其共同点就是把金华作为铁路的端点特别是在对,,。经济布局已经发生了重大变化对外经济交往和出口贸易的日对内搞活的形势下,使上海港的吞吐量达到超饱和由于泊位不足外贸压船严重每年为此损失达七,,,外开放益扩大,,。国内损失更无法估算现在宁波,、、千万美元镇海北仑和舟山诸岛为南翼的东方大港正在,、宁波将成为全省的工业经济中心,万吨预测年宁波港的吞吐量为,。国际性远洋中转大港宁波港已建成泊位吞吐能力万吨至亿吨但这一东方大港的吞吐潜力却,崛起。远未发挥年未曾发挥作用的吞吐能力就达究其原因主要是向腹地的集疏运条件,。受到较大制约目前宁波港主要通过肖角铁路向后方疏运而萧甫铁路通过能力最大为,万吨即使修复线翻一番不超过万吨与其港口吞吐量极不适应同时向西南疏运,仍,,。要受到金萧路段运量饱和的约束如何扩大宁波港后方的运能使港口的后方腹地向内陆深,。处延伸修建金雨铁路就摆到议事日程上来了,如果修建了金甫铁路宁波港的条件就大为改观,处延伸修建金雨铁路就摆到议事日程上来了,如果修建了金甫铁路一些进口物资可通过金甫线直接转运,、。到浙西南闽北及赣湘黔桂等省这些地区的出口物资也同样可通过金雨线到宁波港外运,、既缩短了运距降低了运输费用,又可避免在上海港压船压港的损失减轻上海港沪杭线和,。钱江大桥的压力增强宁波港的功能和港口利用率其经济流向是合理的经济效率也是显,,。“”著的有人把金甫线称为第二陇海铁路是有一定道理的以宁波港为起点连接金,,,、、、甫浙赣湘黔诸线就形成长江以南横贯东西的铁路大动脉使东方大港与广阔的中南,,西南腹地相连接通过东西交流带动腹地经济的发展因此修建金,也促进宁波港的发展,,,。甫铁路对全省及整个上海经济区的生产力合理布局有着深远的战略意义,。全省生产力布局由浙东北逐步向浙西南扩散是我省经济发展的必然趋势从发展的眼,“、““””光看振兴浙西南经济的战略重点和突破口是要着重抓好两港两路和两个交,,。、”通枢纽的建设温州椒江两港自身条件优越,但与宁波港同样面临着后方集疏能力不足。、的问题宁波港还有一条萧雨支线温椒两港目前仅依靠公路已无法适应在很大程度上,,、。制约港口的开发利用因此修建金温金椒两路也显得迫切其中特别是金温铁路是振兴,,浙西南的命脉对温州港的开发和浙西南交通运输网络的形成所起的作用是无需赘述的已,,。搞了勘探设计当务之急要积极创造条件尽快上马,,,、、建设金币金温金椒铁路是开发东南沿海港口并向内陆腹地辐射转移的重要战略措,。、、、施和关键所在也是浙江经济发展的客观必然金华作为浙赣金雨金温金岭铁路的交,。接点就不仅是浙江地理位置的中心也是全省陆上交通网络的中心当前浙赣复线和金华,,铁路单绕工程的建设将进一步增强金华枢纽功能下一步要搞好仓库堆场,装卸机具等配,,。提高仓储和作业能力逐步形成集装箱中转站和列车编组站配之以四通八达的公路,,,套。使金华成为名符其实的内陆交通枢纽在未来的经济发展和内引外联中发挥更大的作用,、、二从上海经济区发展战略看金华能成为经济区南翼外引内联沟通沿海与内陆的桥,。梁上海经济区是全国最大的对外开放地带以上海为中心可分为南北两翼我们处于南,,。翼上海经济区的北翼已有徐州作为内陆交通枢纽通过陇海铁路把沿海连云港与广阔的,,、、、中原西北地区连接起来中间地带有黄金水道一一长江及内河港口南通张家港南京、、、等沟通长江流域直至鄂川等内陆省而作为上海经济区的南翼虽有宁波椒江温州,,。等深水良港但内陆的交通枢纽尚未真正形成金华能不能担当起上海经济区南翼内陆交通,。枢纽这个历史重任不妨先看一下金华在上海经济区的战略位置,、、从地理位置看金华与上海宁波温州等的距离较近是联接沿海港口城市与闽赣皖,,。“三省及中南西南地区最理想的中转基地从经济布局看如果把上海经济区划分为沿海开,”“”放地带和内陆腹地两大部分的话金华作为后方腹地之一属于经济技术相对薄弱地,,。带这一地带的一般共同特点是农业较发达潜在自然资源丰富但经济欠发达地域闭,,,。塞农副产品和非金属矿产资源丰富具有发展农副产,交通不便拿金华来说,劳力众多,,、。、、品建材工业和轻纺工业基地的优势长期来金华为上海经济区提供食品原料劳力,作出的贡献是无可否认的在充分发挥这一优势的同时绝不能忽视其地理位置适中,,,,。建材工业和轻纺工业基地的优势长期来金华为上海经济区提供食品,在充分发挥这一优势的同时、、金华为上海经济区提供食品原料劳力绝不能忽视其地理位置适中,交。通便利的特性否则将是战略上的重大失策,、、、、特别是近年来通过横向经济联合四省浙赣闽皖毗邻九市地上饶抚,,、、、、、、、州丽水金华建阳景德镇徽州鹰潭衡州已建立了经济协作区开始形成一个,。地域广阔的腹地经济协作网络它在上海经济区土地总面积占略大于浙江省人,,。口占九市地同属内陆腹地,自然条件相似目前经济发展水平虽不及沿海开放地,。是一支不可忽视的力量具有很大的发展潜力,境重要的化工城南方的重要林区及著名的旅游区黄,区但地域辽阔资源丰富,,内有全国最大的产铜基地,物产众多,著名的瓷都,,、、、、、山武夷山等土地森林矿藏水力旅游等资源在上海经济区内都占有重要位置开,,、、、、。发前景十分广阔林业及纺织建材等工业已初具规模,农业机电化工金华地处协作、区东北前沿最靠近上海宁波等口岸是协作区与沿海发达地区陆上联系和物资进出的咽,,喉要道金华的战略位置对协作区打破长期封闭状态加快资源开发密切上海经济区内部,,,。的经济技术联系就显得极为重要、、同时金华又处于几个黄金旅游地带的中心北有杭州绍兴武火,,南有雁荡,东有宁、、、、波普陀西有黄山千岛湖本市境内有双龙方岩,,胜地交通方便完全可以成为旅客理想的休整地和中转站,、、、西有黄山千岛湖本市境内有双龙方岩,完全可以成为旅客理想的休整地和中转站。六洞山等名胜通过组织协调,从金华到这些旅游使旅客节省时,。,间提高旅游效率和旅游资源的利用率因此在得天独厚的地理环境条件上,金华与徐州有共同的相似之处具有同等重要的枢,。纽作用也完全有条件成为上海经济区南翼的内陆交通枢纽尽管目前金华的交通设施条,、件经济技术条件等方面尚无法与徐州比拟但从发展眼光看这些客观条件经过努力是完,,。、“”全可以改变的北有徐州南有金华通过南北两个枢纽将使上海经济区的辐射力和,,。吸引力向中西部广阔地域延伸以带动全国经济的发展,三。金华交通枢纽建设已经历了漫长而曲折的道路对我们自身来说也有一个认识过程,,长期以来受小农经济思想的约束认为抓交通没有直接经济效益容易满足现状缺乏长,,,,远的全局性战略眼光交通建设摆不上应有的位置致使金华的地理位置的优势未能转化为,,。更未能转化为商品经济优势在一定程度上制约着经济的发展,研究和制订金华经济发展战略必须进一步解放思想,交通优势更未能转化为商品经济优势在一定程度上制约着经济的发展,,在新的历史条件下研究和制订金华经济发展战略,开拓视野,,。把金华的发展放在上海经济区和浙江省的总体战略上来考虑突出我们的长处和优势把发,展交通运输作为战略重点和振兴金华经济的突破口是完全符合我市实际情况和适应开放型,。经济环境对金华提出的客观要求的。当前金华的地理条件和外部经济条件已经成熟关键是如何付诸实施特别是我省的,“力”两港建设宁波是全国建设重点温州港也在加紧开发,,,作为两港的后方基地和中转枢纽金华的建设必须配套发展,要使港口发挥效益增强竞争,同步实施如果忽视了这个,,。港口建设得再好也无法发挥效用对全省经济的发展将会带来严重影响和损失,金华是理想的交通枢纽但也不是唯一的抉择金华以南的江西鹰潭,,问题港口建设得再好也无法发挥效用对全省经济的发展将会带来严重影响和损失,,上海经济区南翼金华是理想的交通枢纽,。、、也具有南翼枢纽的地理条件尽管它离沿海港口开放城市广州厦门福州都有相当距离,特别是离开上海经济区的中心一一上海及东方大港一一宁波更远但交通设施条件比金华优,。不失为金华的竞争对手因此我们必须要有紧迫感把握时机,为把金华建成上海经济区南翼的交通枢纽而努力创造条件,,越,建设加快金华交通基础设施为我省后十年的经济腾,,。飞奠定稳固的基础,。金华交通枢纽建设已进入新的历史时期前景无比广阔除铁路外要加强公路网建,,、疏竣婆江兰江航道使之与钱塘江,设重点提高公路质量和通过能力充分发掘水运潜力,,、、及京杭大运河相沟通积极利用金华义乌机场创造条件发展航空运输逐步形成水,,、。、、、陆空综合运输网同时积极发展邮电通讯仓贮货栈贸易市场饮食服务等第三产业,。逐步形成现代工业和商业的交汇点并带动一批新兴产业的形成和发展本刊时原稿有删节来振兴金华经济,,

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